forester2.0ie開箱

並沒有這樣的定論，基本上只要規劃得宜小軸距也能創造出令人意想不到的大空間，SUBARU就是有這樣的功力，無論XV、WRX甚至Levorg乃至Outback到這回試駕的Forester，其乘坐空間就頗具優勢，無論縱向橫向或高度都不會有壓迫感，向來SUBARU的行李廂容量在同級對手中算是非常突出，Forester後頭擁有520L的大空間，要放置三組全尺寸高爾夫球具絕不成問題。

車主充電站編輯部：這次編輯試駕到第五代的Subaru Forester，它在小改款之後導入了Level 2等級的駕駛輔助系統Eyesgiht 4.0，而這套系統用起來的感覺以及整體Forester的駕馭感受，就讓經過一天試駕的編輯來告訴你吧！

最近SUBARU因為即將迎來新一代車系，01與各大車媒也開始一系列報導，或許這篇5.5代森林人的開箱文很快就被埋沒，不過接下來這台車才正要開始陪伴小弟下一個10年，之後有機會再陸續跟大家分享這台FORESTER的其他性能~

先前幫這台大白做過小開箱了但並沒有提到開起來的感覺。 前一台車是Tiida 18 開了四年，國產小型車，雖然乘坐空間不小但是視野狹窄，開起車來心驚膽戰。 買車前，聽說Tiida的底盤不算軟但是，實際的駕駛感覺是側傾嚴重，所以開在山上要多注意一點。

我們出發了,先去加油站加了1820的油,現在汽油真是貴的令人髮指。 再次聲明,我很久很久很久沒開車了,從十年前考到駕照後一直很少開,只有最近臨時抱佛腳練了兩天,還是很輕巧的小車VIOS,現在大車開起來超緊張。